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"El mundo moderno no será castigado; es el castigo"

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Posts Tagged ‘Viajes.’

Lima, la caótica.

Posted by Proyectos LIJO en 27 abril 2015

La avenida Javier Prado es una de las principales arterias de la ciudad, pues comunica el este marítimo con el oeste montañoso a través de algunos de los distritos más prósperos de la urbe y en consecuencia, sede de negocios de todo tipo. Magdalena, San Isidro, San Borja, Surco, La Molina… A través de ella miles o decenas de miles de coches y autobuses circulan cada día provocando en algunas ocasiones tales atascos que no tienen parangón con ninguno que haya sufrido o presenciado antes. Las ambulancias y coches de policía sacuden en vano sus sirenas para pedir un paso que todo el mundo les niega. No me quiero imaginar al infartado que pudiera ir en ese momento en esa ambulancia que, hace unos meses, pasó más de 40 minutos parada mientras su conductor contemplaba como su aviso acústico y visual era ignorado por todo el mundo. Los cruces de las avenidas y calles que atraviesan esta vía, ausentes de ese recurso vial que bien usado son un alivio real -las rotondas, glorietas, raquetas u óvalos como les dicen por aquí- se bloquean por que todo el mundo quiere pasar y no respetan el espacio de dichos cruces. Si sumamos lo mal programados que están los semáforos y la inacción e ineficiencia generalizada de la policía de tránsito, que las más de las veces se preocupa más de hablar por teléfono que de cumplir su labor, podemos hacernos una idea del caos del tráfico que se vive por aquí. Esta ciudad ha pasado en tan solo 10 ó 12 años de no tener apenas coches, a tener cientos de miles, sin una previa adaptación de las vías a este volumen. Y no hay metro (Sólo una línea recién inaugurada)

El ejemplo de la Javier Prado sirva para ilustrar un mal que afecta a todas las grandes vías: Panamericana norte y sur, Universitaria, Carretera Central, Costa Verde, etc, etc, etc…

Esta es una megaciudad de casi 10 millones de habitantes, casi dos más si sumamos la Provincia Constitucional del Callao, que es limítrofe con varios distritos de Lima: San Miguel, San Martín de Porres, Los Olivos, Puente Piedra…

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Y la vida aquí no es sencilla. Las grandes distancias entre los puntos hace que los traslados sean eternos. Cualquier simple movimiento lleva más de 30 minutos y puede llegar a ser de 3 horas si nos desplazamos entre conos (norte y sur) y vamos en transporte público. Pero el transporte aquí no es como en otras partes. A diferencia de ciudades como Madrid, Nueva York, Londres, Berlín o, sin salir de la región, Buenos Aires o Santiago de Chile, en las que la seguridad y rapidez del metro hacen los traslados mucho más agradables, Lima se desangra en un caos de coches, taxis, combis, cúster y buses que recorren avenidas, calles y jirones a toque de bocina, gritos y peleas entre conductores y cobradores y estos con taxistas y conductores privados. Las combis, pequeñas furgonetas en muy malas condiciones técnicas, conducidas muchas veces por chóferes que ni siquiera tienen los papeles suyos ni los del vehículo, articulan la ciudad del proletariado.(algunos periodistas locales han llegado a afirmar que muchos de esos conductores son delincuentes que han cambiado la pistola o la navaja por el volante) En los paraderos, se agolpan varias unidades de transporte a la vez, de todos los colores y tamaños, que cargan personas que se asemejan más a una lata de sardinas que a un vehículo a motor, y de empresas de variopintos nombres. En sus costados llevan rotuladas a pincel las calles, avenidas o emplazamientos más importantes por los que pasan, mientras que los cobradores de manos negras por las monedas, vocean en una jerga difícil de entender para los recién llegados, los siguientes destinos en los que van a hacer escala. Casi todos ellos son hombres, aunque también alguna mujer que, a voz en grito, afónicos al final del día, animan a los transehúntes a subir a sus carros y viajar con ellos en un constante vaivén de acelerones, frenazos, volantazos, roces con otros usuarios, suciedad y desprecios por parte de los responsables del bus. Los accidentes se suman día tras día, por lo que montar en estos cacharros supone una suerte de ruleta rusa en la que no sabes lo que puede pasar. La falta de señalización, la mala semaforización y el poco o nulo respeto que los conductores tienen hacia las normas viarias y hacia el peatón que ose ponerse en su camino, abultan una estadística de atropellos y colisiones que dejan siempre víctimas mortales y heridos de gravedad.

Junto a los paraderos, mujeres y hombres venden de manera “informal” (Eufemismo para no decir ilegal) todo tipo de productos: Golosinas, refrescos, gaseosas, agendas, libros, bolígrafos, llaveros, bisutería, ropa, pilas, relojes, paraguas que en verano se usan para cubrirse del sol, pues en Lima nunca llueve. También comida “al paso”: espaguetis con pollo, caldo de gallina, hamburguesas en carritos adecuados para ello, papa con huevo, choclo con queso, chica morada, agua de maracuyá, helados… La actividad económica aquí bulle, y si se pudieran contabilizar los dineros que al día se mueven en este curioso y peruanísimo comercio ambulante, estoy seguro de que tendríamos datos que superarían ampliamente los 5 millones de soles diarios… Siendo pesimistas.

La vida en torno a este curioso y “exótico” modo de moverse, al que debemos sumar la existencia de triciclos motorizados que hacen las veces de taxis para recorrer pequeñas distancia dentro de los barrios, se asemeja más a un hormiguero desorganizado en el que la gente va y viene en sus quehaceres diarios y rara vez podemos ver un ejemplo de amabilidad.

Lima, pese a los esfuerzos de algunas pocas personas, no está pensada para el peatón. Y eso, como español conocedor de parte de la realidad europea, se echa de menos.

 

 

 

 

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Salón “Mi Empresa”

Posted by Proyectos LIJO en 18 febrero 2011

Los pasados días 15 y 16 de febrero, acudí a un salón celebrado en el palacio de congresos de Madrid, llamado Salón Mi Empresa.

 

Acudí para quemar los últimos cartuchos en la búsqueda de financiación para mi proyecto empresarial. Un proyecto de futuro, que tiene como base, desde la convicción personal de que nuestra tierra tiene mucho que ofrecer al mundo, la puesta en valor de los productos de nuestra tierra. Como se trata de una fábrica de cerveza natural de elaboración artesanal, en este caso el producto que se pone en valor es el cereal de Tierra de Campos y el lúpulo de la ribera del río Órbigo en León.

 

En este salón, me encontré con gente dispuesta a sacar adelante proyectos de todo tipo, algunos muy interesantes, otros ya avanzados en busca de una financiación extra para seguir creciendo. Pero lo que más me llamó la atención, es la gran afluencia de proyectos vinculados directamente con la red de redes. Se podría decir que el 70% de ellos tenían que ver en mucho o en parte con el desarrollo de plataformas, “software”, y negocios a través de la red. Del otro 30%, casi la totalidad de ellos, tenían que ver con el desarrollo de nuevas tecnologías aplicadas a diferentes campos: Desde la medicina hasta el deporte.

 

El uso de anglicismos vinculados al lenguaje económico me resultó aturdidor, pues no estoy acostumbrado a escuchar palabras o siglas que no sé qué significan: Bussines Angel, CEO, Start Up, Cloud, y un largo etcétera, que me hizo sentir como pez fuera del agua.

Otra de las cosas que me resultaron inquietantes, es la fuerte presencia de la mentalidad liberal que nos ha llevado a la crisis: Para muchos de los allí presentes, tanto emprendedores como inversores, todo lo que está fuera del mercado no sirve. No hay lugar en ese salón para proyectos de empresa social o para proyectos que, como el mío, pongan por delante de la competitividad del capital, la ilusión y la admiración por las cosas bien hechas.

 

En conclusión: Un salón dedicado casi en exclusiva a hablar sobre proyectos de fuerte crecimiento, en los que conseguir la más alta rentabilidad en el menor tiempo posible, en los que la internacionalización se ve como la única y exclusiva baza de éxito y prestigio. O lo que es lo mismo: Incidir en todo aquello que nos ha llevado a la crisis económica actual. Ahora ya no es el ladrillo, sino las TIC, y volveremos a ver, en un espacio de tiempo indeterminado, una nueva crisis de la economía en los sectores mencionados, al estilo de aquella que en los primeros pasos del siglo XXI, se dio en llamar “Crisis de las punto com”.

Solo me queda decir que, por supuesto, no conseguí la financiación para mi proyecto. Ni siquiera vías de poder conseguirlo en los próximos meses. Siento que no era un lugar que estuviera planteado para proyectos como el mío, y es de justicia pedir a la organización que, en próximas ediciones del Salón, guarden espacios para aquellas entidades que estén interesadas en algo más que en la alta rentabilidad inmediata, y apuesten por proyectos que tengan otros valores añadidos al margen de los económicos.

 

Aun así, me alegro de haber asistido, pues he podido conocer de cerca eso que llaman “economía de mercado” y también a un puñado de personas que, como yo, tienen otra visión de lo que puede y debe ser la economía al servicio del Hombre, y no al revés.

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Atardecer desde La Piedra en las islas Cíes

Posted by Proyectos LIJO en 26 mayo 2010

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El valle del Jerte

Posted by Proyectos LIJO en 9 mayo 2010

El Jerte, es un río de la provincia de Cáceres, afluente del Alagón (A su vez afluente del Tajo) El río da nombre a un valle, cuya cabeza de comarca es Cabezuela del Valle. Situado entre la población de Plasencia y el puerto de Tornavacas, que separa las provincias de Cáceres y Ávila, es mundialmente famoso por su actividad agraria, dedicada casi en exclusiva al cultivo del cerezo.

Indudablemente, esta circustancia le hace un lugar muy atractivo en ciertas épocas del año: En verano por sus frutos (Las deliciosas picotas) y en primavera por la floración de los árboles. Como curiosidad, decir que en Japón (Tan lejos y tan cerca) se celebran dos días de fiesta nacional, para que la gente pueda ir a admirar este espectáculo natural. Bien es verdad, que allí, el cerezo tiene un halo sagrado del que aquí carece.

El pasado mes de abril, en uno de esos días en los que parecía que el invierno ya nos había abandonado (Qué ingenuos somos), fletamos el coche con una tortilla de patata y unos filetes, y nos fuimos a pasar el día a ver tal espetáculo.

Una vez terminada la visita al valle, nos compramos un cerezo en una maceta, pequeñito, pero que ya tenía unas 20 flores. Mi hermana lo tiene en su casa y ya ha cambiado la flor por 20 pequeñas picotas verdes, así que no fue mala compra por 10 leuros.

Para terminar de aprovechar el día, nos dimos un largo paseo por Plasencia, ciudad de origen romano, pero fundada por Alfonso XIII. y que os recomiendo visitar. Resultado de ese día, fueron estas fotos que espero que disfrutéis

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La A-67

Posted by Proyectos LIJO en 22 enero 2010

De vergüenza. Una autovía que en el tramo del que voy a hablar no tiene un año, y ya necesita de serias reformas.

El tramo es el que va desde Olleros de Pisuerga hasta Osorno.

Y es que esta era una infraestructura necesaria, tanto que debería llevar hecha, al menos, 20 años. Pero como casi siempre, para los gobernantes que sufrimos (Tiempos pasado y presente) esta tierra no merece la atención que sí merecen otros territorios; territorios que no voy a nombrar, que cada uno elija el que prefiera.

Ya olió a cuerno quemado que empezándola en 2003, y dando fecha fin de obra el 31 de diciembre de 2007, esta se retrasara, primero al verano de 2008, después a finales de ese mismo año; más tarde a primavera de 2009, y por último al verano del año pasado. Aunque un poco más y termina en otoño.  Y lo más curioso, que el tramo cántabro de esta autovía (Que se llama “Cantabria- La Meseta”) estuviera acabado casi dos años antes que el tramo de Tierra de Campos, aunque en el tramo montañés los túneles y los viaductos complicaran mucho más la obra. Y ahora, la denuncia que traigo hoy aquí.

¿Cómo es posible que sin haber hecho aun el año de la apertura total de esta infraestructura (Inaugurada en parte por la infame Magdalena Álvarez en 5 minutos, por aquel entonces ministra de fomento, vuelo en helicóptero incluído, y terminada de inaugurar por el también infame ministro Blanco) ya haya tramos que requieran de una actuación seria para ser reparados? Y es que es muy triste que haya que reducir la velocidad a unos 60 km/h en 4 tramos entre Olleros y Osorno, a causa de los hundimientos de la plataforma.

Ya hemos podido ver, los que transitamos a menudo por esta autovía, el siempre chapucero “parcheado”, que no solo no soluciona nada, sino que además empeora el tránsito rodado a corto plazo.

Desde estas líneas, un tirón fuerte de orejas para los responsables de la infraestructura, y una llamada de atención para que la solución sea definitiva y no temporal, aunque para ello haya que volver a usar la antigua N-611 durante el tiempo que duren las reparaciones.

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La sierra de Ayllón.

Posted by Proyectos LIJO en 22 noviembre 2009

El pasado 8 de noviembre, estuve en compañía de varios miembros del GNM “Leones de Castilla” (Del que ya he hablado) haciendo una ruta de senderismo.

Os pongo una crónica de la ruta y unas foticos:

Empezamos el recorrido a las 11:30 desde la Ermita de Hontanares hacia el mirador de Peñasllanas, donde pese al frío pudimos disfrutar de unas maravillosas vistas del valle y a nuestra espalda la sierra completamente congelada por el efecto de la humedad de las nubes, todo un espectáculo.

Continuamos andando por un cortafuegos que tras varios kilómetros uniría con la carretera, haciendo caso omiso a un indicador que baliza la ruta (queremos llamarlo así), empezando así la auténtica aventura del día.
Seguimos por la carretera hasta Alquité, donde enlazamos con el desvío a Martín Muñoz, lugar donde comimos al resguardo de la iglesa de San Martín de Tours, unas veces dándonos cobijo espiritual y en este caso, cobijándonos del frío. Una vez llenamos el estómago, volvemos hacia la Ermita de Hontanares, atravesándo de nuevo este pequeña

pedanía de Riaza, en el que para nuestra sorpresa era fiesta y sus vecinos estaban preparando un parrillada mientras se calentaban en las brasas, a la que nos invitaron a quedarnos, ofrecimiento que agradecimos pero nuestro camino aguardaba y no queríamos retrasar mucho más la salida.

Ahora sí, por el camino balizado aunque de forma pésima, avanzamos subiendo el monte entre un frondoso bosque de roble que muestra una gran variedad cromática de verdes amarillos y ocres propia del otoño y que nos guarnece del viento intenso que nos ha azotado durante todo el día.
Finalmente llegamos a la Ermita, donde antes de partír cada uno a su lugar de procedencia nos calentamos tomando unos cafés en el bar que hay frente a ella.

En general, buen ambiente el que ha reinado durante la jornada que pese al frío ha hecho de este día un agradable momento de convivencia, como siempre.

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Ruta del Cares

Posted by Proyectos LIJO en 24 octubre 2009

En este mes de octubre que ya se nos va, he estado en dos lugares distintos geofráficamente, pero ambos bellísimos. El primero es la Ruta del Cares.

Asistí allí en compañía de parte del Grupo Nacional de Montaña “Leones de Castilla” al que pertenezco. Juan Carlos y Jessica se quedaron alucinados, puesto que era la primera vez que pisaban los picos de Europa; para Javi era su enésima vez, y Fede tampoco conocía la zona, pero no se sorprendió tanto como los otros dos…. O al menos no lo exteriorizó tanto.

Para mí era la primera vez que hacía esta ruta, no que visitara el sitio que ya conocía bien antes.

A las 11:00 en punto del sábado día 8, estábamos en el lugar de reunión, la terraza de uno de los hoteles de Poncebos, dispuestos para salir. El cielo, nublado al principio, dio paso a un día que resultó caluroso.

Los primeros pasos fueron los más duros: La pendiente que salba los primeros 300 metros de desnivel no es ningún juego, con sus piedras sueltas a lo que hemos de sumar que el tránsito por el sendero es mucho.

Tras dos horas y media, llegamos a la zona más bonita de la ruta: El inicio de la garganta que el río Cares ha oradado a través de los siglos en la piedra caliza. Fotos, buen ambiente, más fotos, parada para comer y legada a Caín, donde nos alojamos en el albergue “el diablo de la peña”, muy recomendable si váis por allí.

Tampoco faltó la sidra en la terraza de un bar de Caín, una cena y la ducha. Al día siguiente la vuelta fue más ligera, con menos fotos que hacer y ganas de no tardar: Hay que volver a casa y algunos (Todos menos yo) tenían un largo viaje de vuelta a casa. Aun así, no dio tiempo a visitar el mirador de Camarmeña, que da al Urriellu (lujo que no todo el mundo puede disfrutar, puesto que la niebla a ciertas alturas es casi permanente en esta zona central de los picos) a comer en Arenas y a hacer algunas compras para llevar a casa.

Sin duda una espinita que me saqué ese fin de semana, después de que el año pasado se suspendira la realización de la ruta por miedo a las primeras nieves, y después, también, de querer hacerla desde hace más de 15 años.

Ahí van las fotos:

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Cosas que me pasan

Posted by Proyectos LIJO en 10 septiembre 2009

Nunca desprecio una buena conversación, o casi nunca… El pasado martes 8 fue uno de esos días. Estaba de reparto por la provincia y paré a comer en Guardo, Restaurante Jay: 9,50 el menú, cantidad y calidad a un precio ajustado.

El caso es que estaba dando buena cuenta de mi primer plato (judías verdes, o vainas como las llaman por Guipúzcoa) cuando en la mesa de al lado se sentó un varón. Mientras esperaba a la comanda, me pidió que le respondiera a una encuesta, a lo que accedí. Sacó su portatil y comenzó con la batería de preguntas que tenía preparda.

Chema (Jose Manuel) al terminar la encuesta. se “enzarzó” conmigo en una agradable conversación solo interrumpida por la vuelta al trabajo, a la carretera.

Hablamos de lo divino y de lo humano: Que es de Madrid, que ahora no lo está pasando muy bien pero que al menos tiene trabajo, que si le gusta más salir de Madrid a hacer encuestas porque allí la gente está deshumanizada, que si las guerras, la crisis, el paro… Vamos, a mi entender, una de esas conversaciones dignas de haber sido grabadas por el CNI para que el Tonto la escuhara más tarde.

Al despedirnos, nos intercambiamos los teléfonos: En principio, no me hace falta más de media hora para ver si alguien es buena o mala persona, y aunque a veces me he equivocado (recuerdo a un compañero de Cádiz…) y Chema, al margen de la encuesta, me demostró ser un tipo amigable.

Chema, mucho ánimo y mucha suerte.

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Bélgica: Cerveza y cultura (I)

Posted by Proyectos LIJO en 1 septiembre 2009

He pasado una semanita de mi vida en Bélgica. No es que con ello conozca ya toda la idiosincrasia de tan singular país, ni que me sirva para presumir de nada, pero mi carácter observador y las fotos me hacen recordar bien muchas cosas buenas.

Nos recibió el 2 de agosto con lluvia (típico en centroeuropa) aunque por la tarde de ese mismo día el cielo se abrió y nos dejó ver el sol, con esa luz tan especial y distinta a la de estas latitudes, que nos acompañaría a Cristina y a mí durante toda la semana.

Aprovechamos esa tarde para visitar un poco Bruselas, núcleo desde el que nos movimos por Flandes y por Valonia. Nos encontramos un mercado gigantesco, muy parecido en el fondo al rastro de Madrid, (En el que puedes encontrar de todo, desde verdura hasta animales, pasando por zapatos o prendas de piel a muy buen precio) Aunque no me preguntéis dónde está exactamente, puesto que es fuera de la zona turística, muy cerca, eso sí, de la estación de tren “Du Midi” (10 minutos a pata) y que tiene la entrada flanqueada por dos grandes toros, más dignos de la Maestranza que de un mercado de fin de semana en Bruselas.bélgica 007

 

 

 

 

 

 

La tarde continuó con un largo paseo desde el hotel (Escandinavia, de medio pelo, pero adecuado a nuestras posibilidades económicas y con el desayuno incluído) hasta el centro. Aunque eso vendrá en el último capítulo, pues el último día la visita a Bruselas fue más larga.

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